标品类的，我现在很少去靠广告猛打，大部分情况下都是稳步递增来做。因为之前做的时候感觉同样广告力度的情况下标品没服装类爆发这么猛。虽然效果也比较明显，但是还是有差距。所以一直越来就这么稳步递增。所以，标品这边给我的感觉就是，直通车再猛砸，他也不像服装类爆发这么猛，而是更倾向与一个稳步上涨的情况（这是我个人的经验感觉，不一定绝对100%正确。只是个人愚见，说出来供各位参考）。
为什么猛打广告的时候，服饰鞋包类的爆发通常会比较猛，而标品类的效果没这么好？在之前自然流量分发的文章中，我写过标品和非标品类目的流量特征。非标品，流量呈网状分部 流量与销量的关系弱，更多的是人气权重、关键词权重、标签。标品，流量呈线性分布，流量与销量关系大，且流量高度集中在前几名。所以我们在猛打的时候，服饰鞋包这种，虽然我们销量还没打起来，但是人气权重，和通过直通车拉的标签已经起效果。而标品的话，虽然打的猛，但更多的是要靠销量去获取流量，而我们销量通过这几天还没打起来。
3.3服务于店铺
直通车是服务于店铺的。大家一定不要只盯着直通车的数据、投产。一直只盯着这些的话，那么你就一直只是个加词的。一定要从店铺的角度去用直通车。要关注整店的盈利情况、弱化直通车的数据与投产，也就是我反复强调的，直通车只是我们的一个推广工具而已，只是我们店铺的其中一个流量渠道而已。
店铺是否赚钱，与直通车数据好不好没绝对关系。
第一个问题，直通车的ROI高，店铺就一定盈利吗？直通车投产比3，全店广告花费占比30%。直通车投产是过高的，按常规的我们要降低直通车的ROI。但是你是否确定要继续追加广告费，降低直通车ROI，你能追加吗，目前的数据店铺就是亏损的，追加的越多亏损的越多。
第二个问题，直通车的ROI低，店铺就一定亏损吗？直通车投产比0.8，全店广告花费占比12%。直通车投产太低，按常规我们要降低出价和广告费用，来提高直通车的ROI。但是你确定要降低广告费用吗？目前数据店铺是赚钱的，你降低了广告费，直通车的投产是保住了，但是你确定你店铺盈利情况不下降吗？
我说这两段话什么意思呢，就是要告诉各位，直通车是配合店铺的工具，要根据店铺的策略来调整，而不是只看着直通车的数据做决定。
我们还是继续看上边的2个问题
第一个问题中的情况，真的不能追加广告费吗？如果我店铺现阶段的目的就是要亏钱赶在季前把店铺砸起来，坐收后边的红利呢？我反而能追加更多的广告费。
第二个问题中的情况，真的就不能降低广告费吗？如果我是已经到了季末、清库存的时候，我能不能降广告费？我不但能降低，我还能直接停掉。
所以，我们一定要从店铺的角度去用直通车。千万别只盯着直通车做一个加词专员。直通车只是店铺的一个流量渠道、推广工具而已，千万别只盯着车，关注过于细节的东西。还是那句话，你一直关注细支末尾的地方，又怎能看到事物的全部？甚至有的伙伴盯着直通车的某几个关键词，盯着某几个词的排名，盯着某几个词的排名和这几个词自然搜索的排名是否冲突。关注这么细节的东西干嘛？给你一个总统的职位，你他娘的却整天在干村支书的工作，店铺什么时候能做好？
小结
别纠结测款，就是在正常推广，只不过是要先看一段时间数据情况。
直通车对于搜索的作用是辅助，不是绝对性的因果关系。
直通车对搜索的帮助，销量、标签、搜索关键词、走势。
不要坐着总统的位置，却干着村支书的工作。
篇幅很长，作者八年全部心血4天时间一字一字敲击出来给各位派友，觉得有用的自觉拿走收藏慢慢琢磨琢磨，顺便点一个收藏支持下也不是不可以的。正所谓“人道司马善用兵，至此不敢进空城”，每个人开车方式不一样，自然也会有不同的思路，本帖不定期更新，欢迎评论区交流讨论！
