“每日叮咚”：难以规模化背后的盈利危机
我国农业市场呈现出超级规模和高度分散的两个基本特征，电商化能够缩短流通链条将需求集中，从而撬动生鲜的超级规模。据艾媒咨询显示，我国生鲜电商市场规模预计在2021年升至3117.4亿元，同比增长18.2%。
订单是电商撬动生鲜市场的根本动力，有了充足的订单电商才可以通过规模化运作“降本提润”，同时提高平台的竞争力，展望更好的未来，这是资本涉足生鲜电商的内在逻辑性。
然而由于对改变高度分散现状难度的预估不足，导致国内生鲜电商很难盈利，尤其是有重资产为代表的前置仓模式。
想要获得订单就需要“取悦”消费者，无限满足用户的需求。在当下全球范围内前置仓是与消费者“最近”的商业模式，然而相对于社区团购等形式的电商模式而言也最重资产。
虽然前置仓能够尽最大限度的保障生鲜的品质，在不依赖选址的同时拥有更高的渗透度。但生鲜行业的前置仓成本居高不下，且十分考验企业的运营能力，对企业生鲜标准化能力和供应链能力也更高，否则容易出现实际运用中损耗过大等问题。
尽管每日优鲜和叮咚买菜已经在前置仓模式上深耕多年，而且搭建前置仓已经逐渐成为了行业标配玩法，但前置仓仍都处于向资本验证其用途的阶段，规模化盈利的模式还没有跑通。
每日优鲜去年7月所表示的“已于2019年底实现扣除总部人员成本下的盈利”，但在正规的财务会计准则下，这并不算是整体盈利。这在每日优鲜的招股书上也有显示，每日优鲜2018年至2020年三年净亏损分别为22.316亿元、29.094亿元、16.492亿元。
而且每日优鲜的“盈利”有很大一部分是收缩战线的结果。收缩战线虽然使得亏损率下降毛利率上升，但相应的也损失了规模。据每日优鲜招股书显示，2021年第一季度有效用户由去年全年的868万下滑至790万。
前置仓难以规模化是整个行业的难题，其存在逻辑是用服务换溢价，通过最好的服务增加用户满意度，其中送货上门节省用户时间是重点。这对于快节奏的一二线城市来说可能是高性价比，但对于用时间换金钱的低线城市而言，无法规模化也就意味着前置仓的盈利模式很难走通。
2018年9月每日生鲜喊出了“百城万仓亿户”计划，并在两个月后公布了20个城市1500个前置仓的成就。然而据招股书显示，截止2021年3月31日每日优鲜的前置仓只有631个，甚至低于后来者叮咚买菜的29个城市950个前置仓。大规模开仓后闭仓，前置仓被“圈”在了一二线城市内。
