标品就是指：规格化的产品，可以有明确的型号等，一般价格已经非常固定，比如电子器件、化妆品、建材等。
跟标品相反的则是非标品，指的是：无法进行规格化分类的产品，比如服饰、鞋子等。
标品和非标品其实只是运营推广方式不同，但并没有谁好谁坏。
非标品
非标品类目一般款式比较多，关键词比较多，宝贝能否做起来，主要还是要看款式和价格。所以非标品在开始推广之前，一定要先花时间做市场考察，包括选款、定价、测款等。把这些步骤做好之后，才能提高款式后期起爆的概率。
标品
标品类目一般关键词比较少，主要流量集中在几个上次上面，修饰词能拿到的搜索流量比较小，因为这个特性，在标品类目里面想要拿到大流量就必须跟其他的大部分商家去挤破头抢打几个大词;在商家不断打价格战的同时也在不断的抢大词流量，让标品的利润越来越低，大词的平均点击花费缺越来越高，也就间接导致了标品类目变成了很多商家都在盈亏平衡线上挣扎的红海市场。如果说非标品类目是靠款式定输赢的话，那么标品就是靠资金定输赢。
那么很多做标品类目的商家，在做推广的时候可能前期考虑了很多条路，但是做到最后发现只有一条路能走的通，那就是：刷单!
为什么?因为大家都在刷单，所以自己肯定不能不刷，而直通车开起来太贵，直通车基本开多少就亏多少，投产别说超过盈亏平衡线了，很多人直通车投产连 1 都达不到， 这种情况谁还会选择继续死磕直通车而不选择大力刷单?
但是标品类目真的开不起来直通车吗?
答案肯定是否定的。在标品类目里面，还是有很多商家把直通车开得很好的，甚至有些商家用直通车直接把宝贝的搜索拉起来的。
开过直通车的应该都清楚直通车的推广逻辑，直通车的权重受直通车计划点击率的影响非常大，想要直通车的权重可以上来，各方面数据可以有所提升，首先需要的就是高点击率，只有把点击率拉高，直通车才有起来的基础。
为什么点击率对直通车权重的影响这么大?
这个其实很好理解，我们在推广直通车的时候，付费是按照点击次数来扣费的，也就是用户点击一次我们就扣一份钱;但是我们在利用直通车获取流量的时候，淘宝消耗的是什么资源?淘宝消耗的是展现资源，展现和点击之前就差的就是点击率。也就是说，同样的两个宝贝，同样的点击量，如果你的点击率太低，淘宝收了你差不多的费用却要给你消耗更多的展现量，那么淘宝当然不愿意把更多的权重给你。
