提升点击率，产品是基础。产品的销量，价格，展示位置都直接性的决定了点击率的高低，刚开车的时候不要设置过低的日限额，首次出价时价位定在平均点击单价的1.5倍之上，因为刚开始的都是长尾词，要保证绝对的黄金位。无线端折扣设置100%以上，再根据每天的实时点击数据做调整。
设置关键词的初期尽量上精准长尾词，前期加10个左右就可以，先养3-5天，分数上去了再继续加词。推广的标题一定要加上主属性词和转化词，保持文本的相关性，推广图加上吸引人的文案和营销活动，投放平台前期勾选站内PC端和无线端。投放地域根据流量解析选择展现指数，点击率，点击转化率数据靠前的地域，也可以查淘宝指数和直通车报表的数据，设置分时折扣的时候7:00-11:00开到100%，选择行业转化时间投放。
讲完上面也差不多了，但是经常又看到有朋友会反映，直通车一直烧钱，没什么产出，还不能带动店铺的免费流量，一直处于开车有流量，没转化，不开车店铺流量就暴跌的尴尬情况，下面聊聊，为什么你的直通车没法带动免费流量。
1. 产品自身
说这个之前，我们要先了解一下，平台是根据什么来给产品分配流量的。
简单的来说，就是看我们产品数据维度能产生多大的价值，价值高权重高流量就会随之倾斜。
所谓的数据维度，就体现在两个率上面，点击率和转化率。
电商归根结底，无论是付费还是免费，都离不开这两个率，当我们产品自身两个率够优秀的时候，平台的流量自然会逐渐加大扶持力度，先有率，后有量的一个过程，而直通车在这里就扮演着加大量的角色，但如果我们产品两个率是不达标的，盲目的去开车灌流量，产品自身是完全吃不下这些流量的，这里也是一些商家朋友经常会遇到的情况，无论怎么去优化直通车的关键词和人群，不仅没有转化，质量分和ROI还越开越低，其实这个时候问题是出在了产品自身，产品拿了优质的流量，确一直没有好的数据反馈，这种情况平台是不可能再给免费流量扶持的。
2. 直通车流量抢走了免费流量
这种情况比较少见，但也不是完全没有的，如果我们同关键词自然搜索和广告位同屏展示，那么只会优先展示广告位，自然搜索会往后挪甚至消失，一般会出现在比较小众的类目，且商品自身排名已经非常靠前。
这种情况就需要我们尽量避免广告图和产品主图相同，且需要了解一下，我们产品此时的自然排名大概在什么位置。
举个例子:比如我说的产品不开车的情况下，搜索产品关键词一般都出现在第一第二的位置了，那么我开车的力度就需要调整，此时就不需要去抢广告位第一，避免和自然搜索产生冲突。
3. 直通车的花费并不能直接影响免费流量
这种情况比较常见于资金实力比较雄厚的新店，店铺初期权重还比较弱，一般都会选择付费精准引流来推动店铺整体免费流量的正向成长。
但在投放的时候，因为资金过于雄厚，往往会刚开始就猛砸钱烧车，此时能够拿到好的数据反馈，且免费流量也不会有太大的波动。
所以一般来说，直通车的花费并不能直接决定我们免费流量的多少，前期开车还是需要先让账户能获得稳定的点击量，这样数据有参考性的优化才不会跑偏，等有了权重和好的数据反馈后，再去做递增放量，这样自然流量和销售额也会慢慢增长。
开车容易开好难，直通车里还有许多需要我们钻研的学问，每个人每个店铺的开车思维也有差别，具体的还是要根据自己店铺情况来进行操作。以上讲的是我对于直通车的一部分理解，有什么不懂得问题也可以看我首页签名一起交流，我是许一，愿与大家一起成长！
