前期我直接加了大约八个相关性很高的词，出价直接卡前三，卡前三不是目的只要这个位置能达到我希望点击率就OK 。如果前期如果卡4到6名 可以拿到那最好了。
（前期目的性很简单，点击率只要给我点击率，出价不要考虑太多，大不了就少跑点。）
前期为了拿点击率，前几天的我ppc一直在浮动，为了就是找到卡住的那个点，但是点击量我一直在很缓慢的增长。（重点： 保证点击率不达标之前，通过点击量权重倪补整个计划权重。）
跑的同时继续观察收藏加购率，经过几天基本达到要求，所以这款可以走直通车的。当然前几天转化率一直很差的，也和新品没有销量，多多少少还有有点影响的。
点击率满足后，，千万不要急着降价很多人都死在前期降价的路上，养几天稳稳权重，让他们自己慢慢降一点。
稳了两天了 。老样子实时降价每段时间降价一次，幅度不要太大。每次降一毛到两毛。
通过这次降价这个计划基本完成了。后面都到了我们非常熟悉的节奏了。
只要点击率满足，就可以不断的通过三个维度降PPC（分时折扣，人群溢价，关键词出价） ，一次动作不宜太大。像对待老婆一样慢慢的调整姿势，配合就会越来越默契。
重点：同时也得保证点击量持续增长缓慢还是快速看你自己的需要。
当自然搜索翻倍大于直通车流量的时候，准备减少直通车花费的时候，也要尽量的去避免点击量的大幅波动，有计划递减，如果数据的大幅波动，会通过直通车反馈到搜索里面的权重的变化，一定程度会影响自然搜索。直通车的中后期最核心的是什么？就是稳，稳，稳。 尽量避免对搜索的负面影响。这点大家可以在我上篇文章里面就出现这个问题，直通车降幅过大，计划权重全丢，自然搜索也随之掉的很厉害。
直通车把握住“节奏”才能带动自然搜索流量！
直通车本身就是一个可以流程化的推广方式。在直通车的不同阶段，操作的目的性也是非常单一的，只有你的目的清楚了之后，你才知道如何在不同的阶段都做到一个极致，只有你的目的清楚了之后，你才知道如何在不同的阶段都做到一个极致，只有你的目的清楚了之后，你才知道如何在不同的阶段都做到一个极致，重要的事情要说三遍，操作才会非常的有目的性，才会在最短的时间内做完这个每个过程。
开车是细活更是慢活，直通车贵在一个“稳”字，谋而后动才是王道。
