此外，韩国经济也在2015年进入整体的持续的低迷，2015年，韩国GDP增长2.6%，创近五年以来的最低。这让本来可以指望国内市场需求提振财务状况的韩进海运，只能感慨无力回天了。
3.“强大的财阀”
然而，全球航运环境的恶化是所有航运公司都面临的问题，为什么在航运巨擘中，只有韩进倒下?韩进海运真的只是决策失误吗?以赵秀镐在航运江湖驰骋多年的经营经验，他会不知道为短期利益大肆借贷加入运价恶性竞争的后果?
他当然知道。但他更相信他背后家族的力量。这就是韩国企业由来已久发展经营套路——家族世袭管理模式。
2006年11月赵秀镐在首尔去世，其妻崔恩英在2007年即被选为韩进海运的社长，且任职长达7年，用崔恩英自己的话来说：她既没有专长，也不了解产业，只是因丈夫过世后才被任命。她根本不懂什么是危害企业，什么是管理企业。她说的时候正坐在韩国国会听证会的证人席上，因为做空韩进航运股票涉嫌内幕交易受到质询而声泪俱下。“这是典型的韩式家族企业做法，” 首尔法律商业研究中心李池洙律师这样评述。
在韩国，财阀即韩国家族企业发展起来的集团公司，是国民经济的支柱。根据相关数据显示，财阀企业贡献了韩国50%以上的GDP。甚至可以说，韩国经济就是财阀经济。而这些财阀集团呈现出“章鱼”式发展，涉足多个行业，成立多个子公司，经济形势尚可时，抱团发展会节省很多中间成本，财阀集团比只涉足某个领域的中小企业确实有更大的优势。
可在如今全球经济形势疲软的背景下，财阀集团的弊端就凸显了出来，在资金不到位的情况下，各子公司会通过相互抵押进行贷款，但只要其中一环出了问题，就会出现全盘皆崩的局面。
然而成也萧何败萧何。当初韩进海运敢大肆依赖贷款，正因为背后有韩进财团能够提供巨额担保，而当韩进海运资不抵债，再向韩进集团寻求帮助时，韩进集团在“挤出”杯水车薪的1000亿韩元后也因自身的财务状况而只能选择袖手旁观。
4.市场的还需归市场
2016年8月底，韩国10大财阀之一的乐天集团非法集资案又有新进展，其二号人物、副会长李仁源在首尔自缢身亡。BBC分析称，乐天这一事件正好体现了韩式家族企业运营模式上的缺陷。
2017年2月17日清晨5时半，韩国首尔中央地方法院正式批捕三星电子副会长李在镕。三星之于韩国，无异于青瓦台之于首尔。
从这些个案中可以看出，韩国财阀通过政府的支持，确实实现了超常态扩张效果，但也给韩国经济埋下的隐患和弊端已经制约了其长远发展。
根据船舶估值数据提供商VesselsValue 对韩进海运旗下的船舶资产估值，2017年韩进海运旗下各型船舶资产共计42艘，估值约在9.86亿美元。这是韩进海运破产后的账面价值。
如果说韩进海运的结局，能够让韩国政府痛下决心推进改革，让韩国的企业真正回归市场，那么它的破产也就远超这一价值了……
还是让权力的归权力，市场的归市场。市场不相信眼泪，当然也不会让权力长久的控制。(作者 魏云芳 )
